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title: "Autoconstrucción asistida: de la necesidad habitacional a una oportunidad para construir mejor"
description: La crisis habitacional está llevando a miles de familias a buscar soluciones fuera de los mecanismos tradicionales de acceso a la vivienda. En este escenario, la autoconstrucción plantea riesgos, pero también una oportunidad si cuenta con asistencia técnica, financiamiento y suelo adecuado.
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# Autoconstrucción asistida: de la necesidad habitacional a una oportunidad para construir mejor
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#### [Revista Negocio & Construcción](https://blog.negocioyconstruccion.cl/author/revista-negocio-construcción)
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La crisis habitacional en Chile obliga a mirar el acceso a la vivienda desde distintas dimensiones: disponibilidad de suelo, capacidad de producción, financiamiento, políticas públicas y también las estrategias que las propias familias desarrollan para resolver sus necesidades.
Entre ellas, la autoconstrucción ocupa un espacio relevante, especialmente cuando las alternativas formales no logran responder con la velocidad o las condiciones requeridas.
En este escenario, **Sebastián Bowen, director ejecutivo de Déficit Cero**, aborda el rol que cumple la organización en la generación de evidencia y propuestas para enfrentar la crisis habitacional, junto con los desafíos que persisten para conectar las necesidades de las familias con las capacidades de la industria de la construcción. La conversación también pone el foco en la autoconstrucción asistida como una alternativa que, bajo condiciones adecuadas, podría contribuir a generar viviendas más seguras y de mejor calidad.
Además, analiza el avance de las metas habitacionales durante 2026 y plantea la necesidad de acelerar el ritmo de producción, resolver las presiones financieras y entregar mayor certeza operativa a empresas constructoras, municipios, inversionistas, familias y comités.
¿A qué se dedica actualmente Déficit Cero, cuál es su principal objetivo y cuáles son hoy sus principales desafíos?
En Déficit Cero somos una corporación sin fines de lucro que nació de una alianza entre Techo-Chile y la Cámara Chila de la Construcción, y está dedicada a la incidencia en políticas públicas de vivienda y ciudad, orientada a aportar con evidencia, análisis y soluciones concretas para abordar la crisis habitacional en el país. Nuestros equipos combinan data territorial y técnica con gestión local y social, además de la capacidad de realizar procesamientos de datos a la medida cruzando bases de distintas fuentes públicas según los enfoques que se requieran (infancias, personas mayores, mujeres cuidadoras, entre otros).
Nuestro principal objetivo es contribuir a que todas las familias en Chile tengan acceso a una vivienda digna y a un entorno urbano adecuado, articulando a diversos actores de la sociedad civil, el sector privado, la academia y el Estado.
Durante estos años, ¿qué avances ha logrado Déficit Cero en su vinculación con la industria de la construcción y qué aprendizajes han surgido de ese trabajo conjunto?
La alianza con el sector de la construcción ha sido clave para entender los problemas en la oferta y empalmar con la demanda, así lograr pasar del diagnóstico a la acción. En estos años se ha logrado un avance en crear un lenguaje común entre la política pública, las necesidades sociales y la factibilidad técnica y económica que requiere la industria para ejecutar proyectos.
¿Cómo evalúa el fenómeno de la autoconstrucción en Chile? ¿Qué oportunidades y desafíos representa para avanzar hacia viviendas más seguras, dignas y de mejor calidad?
La autoconstrucción no es solo una elección, sino muchas veces, la respuesta inmediata de miles de familias ante la grave crisis de acceso a la vivienda formal que vive Chile.
En Déficit Cero lo evaluamos desde dos perspectivas claras. La primera es desde el desafío; cuando ocurre de manera aislada y sin acompañamiento técnico, genera un alto riesgo de precariedad, hacinamiento y vulnerabilidad ante emergencias y/o desastres naturales. Y luego evaluamos desde la oportunidad. La experiencia demuestra que si la transformamos en autoconstrucción asistida o guiada, en una escala que permita proporcionar asistencia técnica, subsidios adecuados y soluciones de suelo seguro, se puede convertir en un motor potente, ágil y de calidad para escalar soluciones habitacionales dignas y definitivas.
El gran desafío del país no es frenar el esfuerzo de las familias, sino canalizarlo mediante políticas públicas e iniciativas de colaboración que garanticen viviendas seguras y de calidad.
A partir de su último reporte, ¿cómo ha avanzado la política habitacional en Chile durante el primer semestre de 2026 y cuáles han sido los principales desafíos que aún persisten?
De acuerdo a nuestro último reporte, si bien se valora el objetivo de lograr las 400 mil soluciones durante este periodo, los datos reflejan que hay una necesidad urgente de acelerar el ritmo de producción y resolver presiones financieras. De acuerdo a los datos, a 30 de julio hay un avance del 3,5% con 13.957 unidades terminadas y para lograr la meta propuesta por el PIVU, proyectamos que se requiere pasar del ritmo promedio actual de 3.489 entregas mensuales a un promedio de 8.333 viviendas al mes.
Respecto a las viviendas iniciadas, entre marzo y junio se alcanzaron cerca de 14 mil unidades (un 25% de las 100 mil necesarias para este año), aunque con una trayectoria decreciente que debe ser corregida.Con todo, para cumplir una meta de este volumen se requiere especificar la contribución de cada programa, la gestión de suelo y las condiciones de cada programa propuesto con la finalidad de dar certeza operativa a las empresas, municipios, inversionistas, familias y comités en las regiones.
El objetivo requiere coordinar el ritmo de entregas con la sostenibilidad fiscal de las nuevas obras. Ajustar el financiamiento a las empresas constructoras y adecuar la programación presupuestaria a los costos reales de los subsidios resulta clave para mantener el flujo de avance y evitar retrasos en los plazos de entrega a las familias.
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