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title: "Más viviendas, mejores barrios: el verdadero desafío de la densificación"
description: La urgencia por aumentar la oferta de viviendas está impulsando nuevas alternativas para aprovechar mejor el suelo urbano.
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- septiembre 29 2026
# Más viviendas, mejores barrios: el verdadero desafío de la densificación
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En un escenario marcado por el déficit habitacional y la necesidad de utilizar de manera más eficiente el suelo urbano, **Mónica Pérez Ávila**, Arquitecta (Universidad de Chile), Máster en Accesibilidad para Smart Cities (Universidad de Jaén, España), Revisora Independiente de Obras de Arquitectura del MINVU e integrante del equipo docente del Diplomado en Gestión de la Accesibilidad Universal de la PUC, analiza los alcances de las nuevas propuestas de densificación y advierte sobre la necesidad de mirar el crecimiento urbano más allá de la cantidad de viviendas que puede albergar un terreno.
¿Cómo evalúa esta propuesta y qué efectos podría tener en la forma en que crecerán nuestras ciudades?
Chile necesita construir más viviendas. Existe un déficit habitacional que exige respuestas urgentes y debemos utilizar el suelo urbano de manera más eficiente. Pero densificar no puede significar solo facilitar más viviendas o edificios más altos.
La propuesta reduce el factor de conversión de 4 a 2,8 habitantes por vivienda; a 1,4 cerca de sistemas de transporte público y a 2 cerca de vías expresas o troncales. Así, una densidad máxima de 400 habitantes por hectárea, que hoy permite 100 viviendas, permitiría 143 con el factor 2,8; 200 con el factor 2 y cerca de 286 con el factor 1,4. Sumado a la rebaja de hasta la mitad de los estacionamientos y al aumento de hasta 75% en constructibilidad y 50% en altura para determinados proyectos de vivienda económica acogidos a Conjunto Armónico, el efecto acumulado puede cambiar de forma importante la capacidad de desarrollo de un predio.
Estas medidas pueden generar ciudades más compactas, pero sus beneficios no son automáticos: dependen de la capacidad de la infraestructura y de la calidad urbana de los proyectos. Estar a 300 o 600 metros de una estación no garantiza que el recorrido sea seguro o accesible.
¿Dónde está el límite entre densificar adecuadamente una ciudad y simplemente aumentar la cantidad de viviendas construidas?
El límite está en la capacidad del territorio para recibir más población sin deteriorar la calidad de vida de quienes llegan ni de quienes ya viven allí. Densificar bien es construir viviendas conectadas con transporte, empleo, servicios y espacio público. Densificar mal es sumar habitantes mientras las calles, redes sanitarias, escuelas y áreas verdes permanecen iguales: no se construye ciudad, se concentra población en un territorio que no está preparado para recibirla.
La accesibilidad universal debe formar parte de esta evaluación. Una estación puede estar cerca, pero resultar inaccesible si el trayecto presenta veredas discontinuas, desniveles o cruces peligrosos. Para una persona mayor, una persona con discapacidad o una familia con coche infantil, esas barreras transforman una distancia breve en un recorrido imposible. La vivienda no termina en su puerta: continúa en la vereda, el paradero, la plaza y cada recorrido cotidiano.
Si tuviera que definir tres condiciones indispensables para densificar bien nuestras ciudades, ¿cuáles serían?
1. Infraestructura y servicios con capacidad comprobada (agua potable, alcantarillado, transporte, salud, educación y áreas verdes) ampliados junto con el desarrollo habitacional, no como promesa posterior.
2. Accesibilidad universal y movilidad cotidiana real: recorridos peatonales continuos, seguros y accesibles, y alternativas efectivas al automóvil antes de reducir estacionamientos.
3. Planificación territorial y calidad urbana: incentivos que respondan a las particularidades de cada comuna, con calles arboladas, áreas verdes suficientes y proyectos que aporten al barrio, no solo a la rentabilidad privada.
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Construir más viviendas es urgente. Construir mejores barrios también.
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